همزمان با تشديد آلودگي هواي پايتخت، سخنگوي کميسيون بهداشت و درمان مجلس شوراي اسلامي خواستار ورود رييس قوه قضاييه به موضوع آلودگي هواي تهران شد.

حسن تاميني در گفتگو با مهر با بيان اين که اگر دولت به قوانين پاي بند بود و اعتبارات حمل و نقل عمومي از جمله متروي تهران را پرداخت مي کرد، بخش قابل توجهي از مشکلات موجود حل مي شد گفت: اگر لطف خدا شامل حال ما نشود ميزان آلودگي هواي تهران به وضعيت خطرناکي مي رسد از جانب کساني که ادعاي ام القراي اسلامي را دارند، يک فاجعه است.

وي با اشاره اين که همه دستگاهها از وزارت صنايع و وزارت بهداشت گرفته تا سازمان حفاظت محيط زيست در آلودگي هواي تهران مقصراند، اعلام کرد: به اندازه کافي قانون براي اجرا وجود دارد اما متاسفانه دولت تعهداتش را اجرا نمي کند.

اين نماينده مجلس با بيان اين که دولت در برابر تعهداتش در اجراي قوانين مرتبط با تهران در زمينه حمل و نقل عمومي و آلودگي هوا بي تفاوت است، اظهار کرد: بايد کاري کنيم که دولت موظف باشد تا قوانين را اجرا کند.

تاميني با استناد به گزارش اخير کميسيون اصل 90 مجلس در مورد مقصران آلودگي هواي تهران، تصريح کرد: اين کميسيون بايد از رييس قوه قضاييه بخواهد تا براي آلودگي هواي تهران و عدم اجراي قانون توسط نهادهاي ذيربط فکر عاجلي بکند.

وي در واکنش به ادعاهاي اخير در مورد با کيفيت بودن بنزين مصرفي، گفت: اين که بنزين کنوني استاندارد است يا خير ممکن است جاي حرف داشته باشد اما اين که ادعا کنيم بنزين در آلودگي هوا بي تاثير است، قابل قبول نيست.

تاميني با تاکيد بر اين که در مورد آلودگي هواي تهران همه مقصر هستند و وزارت خانه هاي مرتبط بايد در مورد اين پاسخگو باشند، افزود: به عنوان نمونه نقش استاندارد نبودن بسياري از خودروهاي توليد داخل در آلودگي هوا بسيار جدي است.

وي با ذکر اين نکته که کشورهايي مانند چين، ژاپن و مکزيک همزمان با ايران موضوع کاهش آلودگي هواي شهرهاي خود را شروع کردند، اعلام کرد: آنها با همين قوانين مشابه ما موفق شدند خيلي زودتر از ما کار را به نتيجه برسانند چون در اين کشورها يک توليت و مديريت واحد براي مبارزه با آلودگي هوا وجود دارد.

سخنگوي کميسيون بهداشت مجلس در پايان مقاومت برخي مسئولان وزارت بهداشت در عدم پذيرش افزايش آمار مرگ و مير در تهران همزمان با افزايش آلودگي هوا را مورد انتقاد قرار داد و خاطرنشان کرد: در حالي که آمار فوت بيماران قلبي و ريوي بالا رفته اين چه حرفي است که مسئولان در مورد عدم تاثير آلودگي هوا بر مرگ و مير شهروندان تهراني مي زنند؟

مديرکل محيط زيست استان تهران گفت: با عاملان قطع هزار اصله درخت در شهرستان رباط کريم به بهانه احداث جاده از طريق قانوني و قضايي برخورد مي کنيم.

رسول علي اشرفي پور در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: اگرچه در مجموع اراضي منابع ملي اين منطقه تحت نظارت اداره منابع طبيعي است و جزو مناطق چهار گانه محيط زيست نيست اما کارشناسان محيط زيست در بازديد هاي خود بارها مخالفت خود را با قطع هرگونه درخت اعلام کرده اند.

به گفته وي، محيط زيست شهرستانهاي رباط کريم، اسلام شهر و بهارستان اين موضوع را پيگيري و از پيمانکاران وزارت راه که اقدام به قطع درختان اين مسير کرده اند کتباً توضيح خواسته اند.

اشرفي پور اظهار داشت: درصورتي که مستندات اين شرکت قانع کننده نباشد بي ترديد برخورد قضايي و قانوني از سوي محيط زيست انجام مي شود.

مديرکل محيط زيست استان تهران تصريح کرد: به نظر نمي رسد که اين شرکت براي قطع هزار اصله درخت از هيچ دستگاهي مجوز داشته باشد زيرا دستگاههاي مسئول مانند محيط زيست و منابع طبيعي هرگز قانع نمي شوند که به خاطر احداث يک جاده اين تعداد درخت قطع شود.

به اعتقاد وي، جنگلکاري جايگزين قطع درختان در اين مورد خاص محلي از اعراب ندارد چون اين درختان همگي درختان بالغ بوده اند و در شرايط آب و هوايي نامساعد و باصرف هزينه هاي بسيار از محل بيت المال رشد کرده اند بنابراين جنگلکاري با تعداد حتي چندين برابر اين مقدار نهال و صرف هزينه هاي بسيار به هيچ عنوان جبران اين خسارت را نمي کند.

علي اشرفي پور با بيان اينکه در اين منطقه حدود هزار و 400 اصله درخت بالغ وجود دارد گفت: در حال حاضر در مرحله اول تعداد زيادي درخت قطع شده است و حتي اگر اين شرکت مدعي شود از دستگاههاي متولي مجوز دارد مورد قبول محيط زيست نيست.

وي افزود: براي ارائه مجوز براي چنين اقداماتي ستاد راه و فضاي سبز استان موضوع را بررسي مي کند که از آنجايي که محيط زيست استان تهران عضو اين ستاد است و در جلسات آن شرکت داشته است در تمام جلسات نظر کارشناسي قريب به اتفاق اعضا عبور جاده از مسيرهاي ديگري است که بايستي از سوي اداره کل راه و ترابري ارئه شود و منجر به قطع اين تعداد درخت نشود.

مديرکل محيط زيست استان تهران گفت: اداره کل راه و ترابري هيچ گزينه ديگري را براي احداث اين جاده مطالعه نکرده و اين تنها مسيري است که ارائه کرده و محيط زيست به شدت با آن مخالف است.